北京轨道交通建造中梯式轨枕黑幕万芳

北京：轨道交通建造中梯式轨枕黑幕

为解决北京市的交通问题，中国政府投入钜资，不断加大北京市轨道交通的建设力道，在这个过程中，产生了很多种的不正常形态，其中突出的是一家经营梯式轨道的北京易科路通公司与主管机构勾结，在北京市轨道交通建设中疯狂推举一种技术上问题多、价格高的离谱的梯式轨道产品。

关於梯子轨枕这个产品：它最早是日本国铁路的减震产品，大家都知道的，狡诈的日本国人能拿什麼好东西来中国呢？梯式轨道在日本国铁路的铺设几百公尺，实际上还是一种停留在试验性阶段的产品，却要在中国境内大肆推举。梯式轨道最早在北京轨道交通五号线搞了一个试验段，这个试验段的减振的效果应该到目前还没有听说有正式的结论。

在四号线建设中，采取不正常手段，以每公里增加高达900万元人民币的价格（相对于普通轨道大约增加了300%），推举使用了好多公里的梯子轨枕，记得曾在互联网路新闻上看到过有关建设管理部门在4号线开通前通报的情况，称四号线开通后将是全世界最安静的地铁，结果四号线开通后，最先出现震动和操音异常的就是梯子轨枕，而如今，四号线也成了闻名全国的操音最大的地铁了。

在四号线梯式轨道全面出现问题的局面下，北京易科路通公司与政府机构的某些官员及主管机构勾结，继续在新的轨道交通项目中大肆推举这种有问题的产品。

梯子轨道号称能减振一十八个分贝以上，实际根据有关权威部门的测试，它的实际减震效果可能连十个分贝都达不到，所以四号线梯子轨道沿线有很多居民投诉。

关於北京易科路通公司：老板名叫张笑方，据说有官府背景，是8年前倒闭的北京城市之光超市的出资人之一，卷款数千万元人民币潜逃到日本国，在日本国蛰伏了几年后，摇身一变成为海归博士，回国先搞了一家文化公司，后来大约在西元2007年的前后间，开始搞了一家北京易科路通公司，经营起日本国的梯子轨枕来。

梯子轨道的强盗式推举案略：

北京易科路通公司至少与北京市政府副秘书长级别的官府成员勾结，下面牵涉到的机构至少包括北京市规划委、北京市轨道交通建设管理机构，他们采取了各种明的暗的手腕，给各条新的地铁工程的设计机构施加各种影响和压力，强行要求在设计提案中采用梯子轨枕产品。

北京市规划委表演的角色：

作为官府的规划部门，打著对轨道交通减振、对环保重视的旗子，分别於2009年10月下旬、2010年8月中旬，对房山线、昌平线、大兴线、亦庄线及六号线、八号线、九号线、十号线的减震构案召集所谓的专家评审案，专家事先大多被北京易科路通公司搞好，连会务费及专家往来的机票都是北京易科路通公司出资，乃至连正式的专家意见提出之前，都要经过北京易科路通公司的 审核 ，相信只要是明白人，都能看出专家意见中的赤裸裸的含义来的。

北京市轨道交通建设管理机构表演的角色：

针对这些轨道交通专案的减震，建设管理机构频频召开设计机构的会谈，表面上为重视减震，实际就是不断变著法让设计机构增加梯子轨道的用量，比如提出要全线预留八个分贝的减振余留量，要采用枕下减振产品，但不能用太多的浮置道床，全线减震产品的种类不能太多，北京地方没用过的新产品不能用、减震产品不要超过3种等条条约束，直到各条线大部分都用上了梯子轨枕为止。

由於地铁四号线、五号线使用的减震产品出现了很多问题，轨道交通建设管理机构为了给自己找后路，提前推卸责任，在各种场合反复声称选择什麼构案都是设计机构自己负责，而采购订货都是施工承包商的责任，跟业主无关，建设单位所有颁发的讨论案纪要和所有专家意见都无效，都仅供参考！这种流氓行径在现代文明时代，实乃国际所罕见来的。

在房山线、昌平线、大兴线、亦庄线使用了数十公里的这种梯子轨枕产品，在6号线、8号线、9号线、10号线中，还要使用数十公里这种梯子轨枕产品，加起来的非法产值可能要将达到十亿元人民币，真是连陈水扁也比不过来的！

最近，被爆有听到说北京易科路通公司还和建设管理机构勾结出炉了一份所谓的品质承诺书，其实只要不是傻瓜和弱智，都知道这种承诺书只是废纸一张，作为私人老板，张笑方会在供货尚未结束前拿到全款，一旦有风吹草动，他可能又已经潜逃到外番了！

有关北京易科路通公司与北京市有关机构大肆勾结，强行推举梯式轨道的行径，其实在全国地铁这个行业里面，已经不是什麼秘密来了，但是这个行业集体失语。作为一个普通但有良知的人士，我了解的和在这里举报的，其实也仅仅是这些相当於公开的部分资讯。

希望政府机构和媒体直接派出独立调查组，对北京易科路通公司、北京市规划委、北京市轨道交通建设管理机构进行全面的突击调查，还北京轨道交通专案建设中的减震产品选择和使用的正常竞争秩序，把这群祸国殃民的丢人之徒绳之以法，避免给国家造成更多损失。

最好不要通过北京市地方的相关机构，这样才能查出真相，同时严防北京易科路通公司的老板潜逃，他应该持拿日本国的绿卡来的。

建议的调查突破口：

调查北京市规划委组织召开的减振评审会专家案的会务费、专家费等的源头。调查北京市规划委、轨道交通建设管理机构相关的主管领导个人财产及其来源，调查北京易科路通公司及其老板张笑方的非法嘿人的历史，查其公司经营业绩、经营收入及支出现金流径（包括行贿和偷税漏税），在设计构案中鼓吹梯子轨道，而且在设计构案中大量推荐梯子轨道的设计机构也应该加以调查，将这个利益链的各参与方一网打尽，使这个混战的产品市场竞争秩序回归正常，也是对子孙后代负责任。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）

查阅：2010年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）

查阅：城市轨道交通中标企业

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