北京老地铁意外连发天棚掉渣室内漏雨万芳

北京：老地铁意外连发 天棚"掉渣"室内"漏雨"

防轨道事故老线明年全装屏蔽

地铁1号线近期发生两起意外，乘客们为此也捏了一把汗。据了解，1号线、2号线是北京最老的地铁线，其中1号线建于上世纪60年代，也是我国第一条地铁线。老地铁 装备 是否落后了？还能满足乘客需求吗？

记者近日转遍了这两个地铁线的每一站，给它们 挑毛病 。其中，对于杂物落入轨道易引发事故，地铁方表示，老线路明年全装屏蔽门。

掉渣

天棚

雍和宫站室内逢雨落水滴

8月24日，1号线建国门站一块天花板掉落，一候车女乘客头部被砸伤。此处修理好了，其他站天花板结实不？为此记者走遍了1号线和2号线各站。

记者近日在1号线玉泉路站看见：为了在站台放置吊挂式电视机，天花板上被打了孔放置铁管架，细细的裂痕从打孔处向四周延伸。

在2号线雍和宫站，换乘楼梯上方墙皮掉落。正赶上天刚下过雨，这块地方正在渗水。其周围墙皮密密麻麻地翘着小口儿，好像随时要掉落。其他站还较完好。

地铁方回应：记者反映后，玉泉路站维修人员已经检查了有裂痕的天花板，近日将会涂抹石膏进行加固。同时雍和宫站工作人员表示，维修部门一两天内就能解决天花板翘皮渗水问题。

裸露

轨道

没安屏蔽门乘客常掉东西

8月25日8点44分，1号线列车行至军事博物馆站时，车尾突然冒出烟雾，千余乘客疏散。经查，事故由乘客将金属尺掉落轨道导致列车受流器接地短路引起。另外，去年8月19日19点10分，2号线东直门站外环，一乘客不慎将雨伞掉进列车与站台间缝隙，致该站至雍和宫站路段停电14分钟。

除此之外，还有乘客往轨道里扔纸巾、烟盒等垃圾。 2号线崇文门站工作人员告诉记者，轨道是750伏高电压，清理站台只能等到深夜停运后。像4号线、5号线有屏蔽门的线路，根本不需要专人打扫轨道。

地铁方回应：相关负责人表示，已有线路加装屏蔽门，施工只能在每晚结束运营后进行，比新线开通前装屏蔽门难度更大。但为解决物品掉落轨道的问题，同时防止乘客不慎落入，明年，原先没装屏蔽门的线路将全部安装。

在装屏蔽门前，该负责人提醒乘客，一定要保管好雨伞、毛衣针、金属尺等物品，以防引发事故。

北京老地铁大事记

1965年7月1日：北京地铁1号线一期（苹果园到复兴门）开建

1969年10月1日：第一条地铁线建成通车，北京成为我国首个拥有地铁的城市

1987年12月：2号线环线全部完成，实现了1号线、2号线独立运行

2000年6月28日：1号线延长为苹果园站至四惠东站

苗条

站台

苹果园站台最窄处仅容俩人排队

早7点半记者到达1号线苹果园终点站时，站台上已挤满了乘客。整个站台共有24个柱子，使有限的空间显得更加紧张。

记者用尺测量了一下，从站台墙壁到候车黄线仅为3.73米，有的候车线正好在站台柱子前面，仅能容纳两个人排队，候车距离仅为0.97米。

据了解，一般地铁站宽约20米。如果是 中间站台，两边轨道 的岛式车站，除去轨道站台总宽约14米；如果是 中间轨道，两边站台 的侧式车站，两个站台均宽约7米。 每天上班早高峰，车一来，有些乘客为了抢座位，人呼啦一下子就往车上挤，站台又这么小，特危险！ 有乘客说。

这站台算是比较窄的了，排队都有困难。 刘阿姨是苹果园站的协管员，据她介绍，每个候车线内只能排7-8人，赶上一个柱子就得 分叉 排开，仍是排不下早高峰那么多人。

地铁方回应：1号线是1969年建成通车的，当时没考虑到会有这么多人乘坐，同时城区内地铁站受到地下用地空间的限制，所以苹果园站站台较小。

为了保证早高峰乘客的安全，苹果园站每天早上6点30分到9点之间都会采取限流措施，降低客流速度。同时有19名安全协管员上岗，在每个车门门口维护秩序。

桑拿

车厢

初秋风扇车内坚挺34℃

昨天记者在1号线东单站正赶上晚高峰，一辆风扇车进站，车门一打开闷热气息扑面而来。记者所带温度计显示，车厢内34℃。目前正值初秋，但车厢内还像 桑拿天 。换乘八通线后，温度计显示23℃，记者马上就 落汗 了。

地铁方回应：1号线第一组加装空调改造的电动客车，目前已投入运营，车厢内温度26℃。

1号线共70组列车，其中20组为空调车，19组非空调车有望被空调车取代。更新改造计划启动后，其余31组将在3年内全部改造成空调车。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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