厦门机动车尚未考虑实行长期性单双号管制

厦门机动车尚未考虑实行长期性单双号管制导报记者专房厦门市公安交通管理局局长梁鹭生　2008/2/17:37:30　　【字体：缩小放大】

2月1日讯（海峡导报记者李玉燕实习生林娟娟通讯员蒋佑慧／文黄少毅／图）2007年，厦门机动车拥有量首次突破50万辆。预计到2008年年底前将突破60万大关。面对机动车拥有量迅速增长的局面，厦门市公安交通管理局将如何缓解路面压力？又将采取什么措施来破解现有的交通难题？带着系列问题，记者昨日专访了厦门市公安交通管理局局长梁鹭生。

配合BRT，公交线网将面临较大调整

记者：目前，BRT正在紧张建设中，道路施工给厦门的交通带来了更大的压力。那么，2008年破解交通拥堵的当务之急是什么？

局长：BRT工程的建设，标志着我市已经将公交优先作为了未来交通的发展方向。在BRT一期线路投入运营后，我市的常规公交系统必将进行一系列的优化、调整，以体现BRT对我市公共交通体系的积极作用。

2008年，成功大道即将竣工通车，作为贯穿全岛的重要城市快速路，成功大道将吸引大量车流进出，其沿线的思南、文灶、莲花等居民区密集、道路狭窄的旧片区也亟须通过科学、有效的交通流组织措施，提高路网的通行能力，避免出现区域性拥堵问题。尽管我市市区的整体路网不规则，但也存在如禾祥片区（湖滨南路与厦禾路之间区域）、体育路片区（湖滨北路与仙岳路之间区域）等标准的网格化道路布局，具备片区交通流组织的基本条件。因此，盘活片区交通将作为今年我市交通流组织工作的重点之一。

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