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跨入百万辆俱乐部 东风悦达起亚拒绝价格战种植

发布时间:2020-04-19 17:00:28 阅读: 来源:按摩床厂家

跨入百万辆俱乐部 东风悦达起亚拒绝价格战

修炼9年的东风悦达起亚终将晋升为百万辆整车厂商。

5月25日,记者从东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨处了解到,东风悦达起亚将于6月18日在江苏盐城的第二工厂实现第一百万辆量产车下线。这标志着东风悦达起亚将正式步入百万级整车厂商的行列。

自2001年11月27日,东风、悦达、起亚三方在北京签署合作协议以来,已经过去了近九年。而近两年,东风悦达起亚借助韩系车企突飞猛进之势,实现了走出低谷和跃至新高两大飞跃。今年一季度,其凭借江苏盐城的第一、第二工厂和有惊无险的市场表现,销量始终稳定提升。

然而,新的考验将出现在这位百万级新人面前。在5月销售压力增大的背景下,日系车企率先展开大范围降价,面对强敌挑战,东风悦达起亚能否继续保持优势增长则令人担忧。

无惧日系车降价

5月中旬以来,与天气的升温相反,车市开始冷却,甚至有提前进入淡季之势。

国家统计局中国经济景气监测中心发布2010年一季度 中国汽车行业景气指数 ,调查显示,与2009年第四季度相比,今年一季度经销商成交率下降的比例超过七成,达到71.5%。近四成经销商表示目前库存偏多,超过半数的经销商认为二季度库存将比一季度有所增加。

记者在走访市场时发现,日系车呈全线降价之势:一汽丰田旗下卡罗拉降幅1.2万元,锐志达1.5万至1.7万元,新皇冠更是达到2万元以上;广本雅阁降价1万元;马自达6的降幅则高达3万元 动辄上万的降价幅度在此前确属罕见。

业内人士分析,受丰田召回的影响,消费者对日系车的信心有所下降,但日系车的产量始终在提升,库存增多导致了价格大范围下降。日系汽车此番全线降价,必然将给韩系汽车的销售带来一定的压力。

近几年,曾一度处于市场边缘的韩系车成为国内发展最为迅速的合资汽车制造企业,现已占据了国内逾10%的市场份额。以小排量为主的产品结构、相对较高的性价比,这些优势因素使得韩系车在国内迅速打开市场。韩系车企巨头现代汽车继去年的优异成绩后,今年第一季度继续发力,净利润高达约10.2亿美元,与去年同期相比增长近5倍,创下其史上季度净利润最高纪录。

然而,大规模的日系降价浪潮呼啸而来,作为宿敌的韩系车企显然面临着更严峻的挑战。

韩系车前年形成的强劲势头正在丧失。 北京现代一位经销商用简明的话语表示出对错过机会的痛心。他认为,面对日系阵营的一系列动作,如不加强戒备积极应战,韩系品牌 低价高配 的优势则很有可能被就此压制。

令人疑惑的是,东风悦达起亚对近期动荡的市场形势似乎处之泰然。

各品牌有各自的市场分工,用户也会根据情况有各自的选择。我们会随时观察市场动向,积极应对各种市场变化。 对于日系车集体降价是否会使韩系车 高性价比 的优势减弱,蒋玉滨表示不担心。而有关东风悦达起亚的应对措施,蒋玉滨则称不会与对方大打价格战,将在提升服务方面着力发挥。

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