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国四不被接受西北重卡市场难看好自卸车装卸车国四重卡《资讯》

发布时间:2020-08-17 11:49:46 阅读: 来源:按摩床厂家

zgong导读:2013年重卡市场在12月的大幅上升中,以整体涨幅超过21%而收官。然而2014年国四标准车价格使得一些消费者难以接受,开局不利,业内人士对于全年重卡行情并不看好。

西北重卡开局不利

作为七大行政区之一,西北地区由于资源丰富,需要大量的运输车辆,一直是国内重卡的主要销售区域。

但是,在新疆明鑫晟汽车销售有限公司郭经理看来,今年的乌鲁木齐重卡市场很是萧条。“现在一个月就几十辆车的销量,但是在去年同期,都在百辆以上。”究其原因,他介绍说,一方面是因为新疆重卡需求量都是靠能源类的运输带动,但是今年能源类的市场都不太好;另一方面,国四卡车价格较高,用户一时还接受不了。

在甘肃兰州,甘肃德泰汽车销售有限公司经理武家庆说,今年由于实施国四排放标准,兰州整体市场都不太好。“今年国三转国四,甘肃基本上全境实施了国四排放,但是对于用户而言,他们还是想买国三车,不过买了又上不了户,所以,局面就这样一直僵持着,到现在依然没有缓解。”

“不怎么样。”当问到青海西宁近的重卡市场如何时,青海煜展东风汽车销售服务有限公司李经理给出了这样的答案。从去年7月1日开始,青海西宁就实施了国四排放标准,但目前对于用户来说,国四车还是一个适应的阶段,他们普遍认为国四车购买尿素不太方便,维修成本高。“年前,我们还能靠提前储备的一些国三车辆过活,但现在,我们只能向用户推荐国四车。效果可想而知,每个月就只能卖4、5辆。”

“近的市场表现一般,因为刚过完年,现在才开始有客户来咨询,不算很多。一个月就能卖20-30辆车,和去年同期相比,要差一点。”对于目前的乌鲁木齐重卡市场表现,新疆迪灵杰汽车销售服务集团公司总裁雷建国如是介绍。

在宁夏银川,东风重卡经销商,宁夏交通物流产业股份有限公司的梁经理说,因为实施国四,而用户对国四车普遍不接受,因此近市场很不理想。对于这种局面何时会有所好转,梁经理说,“估计要到半年以后,大家库里的国三车都卖空,而且用户对国四车也有一定的认可度之后,市场才会有所好转。”

另据陕西盛源汽车销售有限公司王旭经理介绍,由于西安实施了国四排放,今年1、2月份的重卡市场表现很一般。不过,因为他们公司主要销售的是国三库存货,而且销售区域是全国各地,影响相对小一些。“即便如此,从我们公司的销量来看,今年和去年同期还是有一定的差距,这说明,全国的用户对车辆的总需求今年在逐渐减少。”王旭补充说。

国四重卡不被接受 全年市场难看好

据李经理观察,从西宁目前的重卡市场来看,全年市场很不好说,因为国四车的价格普遍高出4万-5万元,很多用户对这个价格接受不了,到底用户何时能对国四车辆普遍认可,目前还是未知数。“而且,西宁仅市区实施了国四排放,外州县还是没有实施,所以用户就在外州县买车上户,这对我们的影响还是很大的。”

雷建国介绍说,国四重卡到现在依然卖的很不好。“尿素的问题、价格的问题,用户对车辆很不认可,对于很多用户来说,共轨都接受不了,更何况是国四的车。”鉴于这种局面,尽管3、4月份传统的重卡销售旺季马上就要到来,但在他看来,“应该也好不到哪里去,能和去年同期持平就不错了。”

对于全年市场的预测,雷建国认为,“中央调低GDP增幅,导致经济发展放缓,很多项目都不启动了。因此,今年的重卡市场,我不看好。”

梁经理也表示,今年银川重卡整体市场不会太好,银川重卡市场一直以来受当地煤炭运输业影响很大,而今年整个煤炭行业都不行,所以对车辆的需求量肯定上不去。

同样,武家庆也告诉,因为工程量的减少,今年工程车会下滑,而且下滑的幅度很大;物流车会有一定提升,但是提升的幅度不会太大。“总的来说,今年的重卡销量能和去年持平就不错了。”

可见,在重卡用户对国四车辆接受度普遍不高、市场需求一般等一系列因素的影响下,西北重卡经销商对今年的市场并不看好。

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