按摩床厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
按摩床厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

基于SolidWorks软件的摩托车无级专业磨光利川开槽机教材膜组件Frc

发布时间:2023-12-07 17:43:43 阅读: 来源:按摩床厂家

基于SolidWorks软件的摩托车无级变速器虚拟实验系统开发

1虚拟实验系统

在对摩托车无级变速器进行试验前,希望能更多了解其各项性能指标,因而其虚拟实验系统应具备以下条件:

①模型完整,且尽量与实物接近,才能对实验过程进行真实的模拟仿真;

②尺寸灵活,能根据不同的参数进行修改,即有尺寸驱动功能;

③各功能模块具有机构的运动真实模拟功能;

④能对系统的动力学特性和运动特性作分析比较。

2系统建模

要设计一个功能齐全的无级变速器虚拟实验系统,首先必须要在SolidWorks平台上建立无级变速器的模型,此模型不仅能体现无级变速器的轮廓特征,还要具有各零件和部件之间的相互约束关系。

(1)非标零件模型建立

在建模的过程中,有许多零部件可以在SolidWorks环境下完成,也可根据所设计的维图形,利用软件与AutoCAD、 CAXA等图形软件的接口接导人草图.再经拉伸、旋转和切除等操作来完成建模。如轴类,在SolidWorks中打开DWG (AutoCAD)或DXF (CAXA)文件,依次点选"以草图输人到新零件"、"下一步"、"下一步""完成"。完成了草图的导人后。接着就可对草图进行,拉伸等操作,得到所需要的零件形状。对一些不样条曲线或曲面,可以从ASCII文本文件中读人数据或直接输人点坐标两种方法形成样条曲线,再运用扫描和放样技术完成不规则曲面实体模型。

(2)标准件及齿轮模型

标准件和齿轮是任何机构设计中最多的零部件之一,如果我们每次设计都重新画每个螺母、轴承或齿轮,这将会降低工作效率。所以,建立标准件库和开发齿轮插件,并将应用程序嵌人到SolidWorks内部,加载成功后,在SolidWorks的主菜单上将出现应用程序的菜单,就象其自带的功能一样,可大大提高设计的效率。

为了用户开发定制应用程序,Solid北镇Works提供了个API函数,SolidWorks的API接口有两种:一种是OLF程序电源接口;另一种是基于Windows的COM接口。 OLE接口技术主要用于VB, Delphi等的编程,此技术只支持开发EXE形式的应用程序,不能直接挂接在SolidWorks的界面菜单卜。而COM组件技术常用于VC刨铣床编程,并且SolidWorks也是用VC编写而成的,所以用VC通过COM接口开发的应用程序,实现最底层的开发且代码执行的效率更高。所以在VC环境下,基于COM接口编写的动态链接库DLL文件可以直接在SolidWorks菜单或工具条上显示、下面就齿轮模型的设计进行实例说明。

首先,在SolidWorks安装目录下,找到l文件,打开进人一个VC编程环境接着按以下步骤进行编程设计。

① API对象的建立

主要有:SolidWorks, ModelDoc(对象模型)、PartDoc(零件对象)、DrawingDoc(绘制对象)、Sketch(草图对象)、Feature等,这些对象是实现SolidWorks应用程序的基本元素,它们位于用户接口对象的顶层。所有的对象与高级程序设计语言的对象一样,具有封装性和重载性,所以对象之间可进行方法与属性的共享。

②查询对象属性和方法

对象的属性与方法是通过API函数实现,而API函数的调用是要与SolidWorks连接好后,在其连接函数中完成。此时,就可以进行零部件图的建立,选择操作(如基准、对象的选择);用InsertSketch()函数插人草图,绘图函数绘制出齿轮的齿形轮廓;接着调用PartDoc对象中的特征函数FeatureExtusion()(拉伸)、FeatureRevolve()(旋转)、FeatureScan()(扫描)等生成需要的模型。

③应用程序资源管理

在进行SolidWorks应用程序的开橡塑制品质量检测装备本身的技术、实验方法、检验规则和标志、标签、使用说明书、包装、贮存、运输等的要求发过程中,为了避免与其它的系统或软件资源发生冲突,在运用新的资源前调用AfxGetResourceHandle函数来保存当前正在使用的资源,然后调用AfxSetResourceHandle函数将新资源设置为当前资源。

齿轮设计界面

④生成DLL文件

基于COM组件的应用程序可以生成EXE文件或DLL文件,为了在SolidWorks中直接使用所开发的应用程序,我们将程序编译成DLL文件,它可作为一个插件加载到SolidWorks的工具栏或菜单中。但是,编译后的DLL文件同样也不能马上在SolidWorks中打开,还必须与SolidWorks进行连接与注册,即用InitUserD113函数将DLL初始化并运行成功,便完成与SolidWorks的连接。SolidWorks的插件管理器是不能挂接未注册的DLL,所以还需用Windows系统的DllRegisterSevert()函数进行注册,反注册采用DIlUnregisterSevert()。

这样就完成了齿轮插件程序的编译与导人。齿轮设计界面如图1,齿轮程序运行结果如图2所示,种承份助界面结果如图3所示。

图2 齿轮造型结果

轴承设计界面

3系统总体设计

系统设计流程图如图4所示。

系统设计流程图

(1)装配设计

零件库包含摩托车无级变速器模型的所有零部件。在SolidWorks中点"工具"选择"选项"弹出系统选项对话框,再点选"文件位置",选择"添加"按钮,导人存储零件模型的文件夹,形成摩托车CVT零件库。这样非常方便装配时选取零件。

将零件模型在计算机中装配称之为"虚拟装配"。装配的位置、约束条件等对后面的虚拟实验分析有很大的影响,并在装配后还需对其进行分析、修改、干涉检查等措施。在SolidWorks中,装配的方法有两种:自上而下和从底向上。由于在装配前,已经完成各零件的设计,所以本文采用从底向上的方法装配。SolidWorks为用户提供了十几种零部件的约束关系。而零件的装配实际仁就是约束零件之间的位置关系,囚此用户可以选择不同的约束关系来完成零部件的限位约束。

干涉检查是另一保证各零部件的设计关系止确与否的方法,而且也为后面进行动态静态分析作准备。检查的方法有:动态于涉检查与静态干涉检查。一般情况下先进行静态检查,主要针对装配时各零部件相互之间是否发生干看涉。如果有干涉就须对装配体进行重新定位约束,直到无静态干涉。再进行动态干涉检查,主要是检查在机构运动时,各零部件是否发生碰撞,移动的位置、距离是否正确,间隙尺寸多人等。

(2)虚拟实验方案设计

本文介绍的摩托车CVT与过去的踏板式摩托车的无级变速器的控制原理不同,前者是通过控制无级变速器和油门的开度从而控制发动机,使其工作在最佳状态,而后者的控制策略完全相反。为了能更真实模拟实验过程,在设计方案时,不仅要实现一般变速器的性能参数侧试,还必须对啃咬玩具带的偏斜、滑移量进行检测。具体步骤及要求如下:

①变速器的功率、最大转矩、最大转速、传动比范围;②摩托车CVT的基本运动,及运动的约束条件;③模拟实验的内外部条件;④输入输出函数关系及约束条件;⑤由于长碳纤维通常是与其组合的复合材料中最昂贵的组分实验前后的静动力学分析与运动仿真,以及参数的对比。

(3)系统功能实现

实验开始前,按照以上步骤设计出实验方案,给定其输人输出函数,对摩托车CV如数据T进行运动仿真,静、动力学分析,并将仿真分析结果存储在数据库,以便同理论数据比较。如果根据所设计的方案无法达到设计的要求,就必须更改设计方案,如果是机构的力学性能不符要求,可对机械模型进行修改,加约束、加强结构刚性等。

4 结束语

在实验前,开发虚拟实验系统,对模型进行虚拟实验是必要的,也是切实可行的。摩托车CVT虚拟实验系统设计为实验提供了强有力的依据,大大缩短产品的开发周期,提高了设计的质量。


高低温拉力试验机
碳硫分析仪
动静态疲劳试验机
电子万能试验机