华晨用H530应对合资自主种植

华晨用H530应对合资自主

在今年汽车市场放慢前进脚步时，自主品牌遭遇了前所未有的挑战：前有合资品牌遥遥领先，后有合资自主来势汹汹，如何杀出一条自己的路？华晨汽车的答案是不惧怕竞争，用品质说话，本月底将中华H530投放市场，直接在中级车市场与竞争者展开争夺战。

今年自主品牌的生存发展越发艰难，比亚迪汽车上半年仅销售23.24万辆，同比下降幅度超过5万辆。华晨汽车集团实现整车销售269，053辆，同比仅增长3.1%，并未完成今年销售目标60万辆的一半。面对困境，华晨认为唯有创新才能做强，目前已在品牌、研发、资本三方面有了成功的创新经验，形成了 华晨模式 。所谓品牌创新，即高起点打造自主品牌，通过品质提升品牌； 研发创新 是指坚持整合世界资源、同步打造高品质国民精品车。为此，华晨建立了高品质技术联盟，包括与保时捷合作进行底盘调校、与平尼法瑞那合作整车造型设计等。

即将于本月底上市的中华H530就是华晨品牌、研发创新的结果。据华晨有关人士介绍，中华H530车身结构采用了具有高安全性的瑞典SSAB钢板，B柱、前隔板下板、前保险杠横梁等关键位置的钢板采用了先进的热成型技术，压强高达1000兆帕，可承受每平方米上万吨的重压冲击。在直接关系品质的零部件方面，华晨汽车整合全球资源，主要零部件均由国际、国内一流供应商提供。据介绍，一键启动装置由马夸特开关提供，管路出自邦迪汽车系统，前灯和尾灯则由上海小糸车灯有限公司供应。除此之外，电动转向系统、油门踏板总成、方向盘和车身玻璃等，也均由知名供应商提供。

据了解，中华H530面市将有1.5L、1.6L两种排量。其中1.5L车型还将推出全新1.5T动力版本，搭载华晨自主研发的1.5T涡轮增压发动机。

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